随着越来越多城市对皮卡政策的解禁，我们在路上见到此类车型的机会愈发多了起来。自去年长城皮卡品牌独立后，新一轮的产品接踵而来，就比如今天我们看到这辆长城炮。
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长城炮车头由字母“P”演化而来，涵盖“Power力量与实力”、“PK挑战与创新”、“Perfect完美与极致生活”三重含义，而尾部依旧沿用了长城的品牌标志。
炮系列是基于长城全新P71平台打造出的首款车型，也是国内首款使用后多连杆悬架的皮卡车型，所以从这两点信息中不难看出，长城皮卡正向着更高端以及全面性的使用环境在发展。
长城炮首次亮相是在今年4月的上海车展上，而在刚刚过去的成都车展上进行了上市，售价12.68—15.98万元，共计4款车型，均搭载2.0L涡轮增压发动机，除入门车型外，都配备了四驱系统。
长城炮在外型设计上，一改我们对传统国产皮卡的印象，大面积的镀铬格栅以及圆润的车身线条，可以说是刚柔并济，整体设计趋向和丰田坦途有些近似，正面的视觉冲击力还是很强的。
除了视觉豪华感的营造之外，外观配置也是相当丰富，前后灯组均采用了LED光源，前后多雷达探头外加全景影像系统，这样的配置在皮卡车型上可以说非常罕见。
长城炮车身尺寸为：长5410mm，宽1934mm，高1886mm，轴距达到了3230mm，相比前一段时间经纬评测的大通T70还要大一圈，同时在价格段上，这两款车也属于直接的竞品，如果您正好要做出选择，那接下来看我的这篇评测准没错了。
货箱的开启方式很简单，而且后盖板下放带有阻尼，豪华感油然而生。需要注意的是，只有顶配车型带有“隐藏可弹出的梯子”，对于没有这个配置的车型来说，上下货箱会稍有不便。此外本月底前订车或购车，官方免费赠送货箱软盖、硬盖二选一。
坐进车内，其实长城炮的给你感觉更像是一款SUV，从配色到软性用料都营造出了不错的豪华氛围，比如真皮方向盘，还集成了多功能控制键，自动空调、电动天窗、后桥牙嵌式差速锁、低速四驱、电子手刹等。如果选择顶配车型，你还将拥有全液晶仪表、L2级自动驾驶、自动泊车等豪华配置，而这些配置甚至比许多SUV都要全面。
长城炮娱乐系统的UI界面与H9基本相同，9英寸触控屏反映速度表现不错，目前主流的手机互联、语音控制也都涵盖在内，同时厂家提供基础流量终身免费，娱乐服务3年的免费流量。
座椅的设计上属于比较宽大的类型，所以像我这样身材比较瘦的人来说包裹性一般，但可以适应更广泛的人群。值得一说的是主副驾均为电动调节，只不过缺少腰部支撑，这一点有些遗憾。乘坐空间方面，我的身高1.8米，将前排座椅调至最低位置后，头部还有4指余量，后排头部空间与前排相同，腿部达到1拳4指的余量，空间可以说非常宽裕。
长城炮在动力系统上配备了和哈弗新H9相同的2.0T发动机（代号GW4C20B），最大马力190匹，虽然在参数上略低于H9，但是整体表现还是挺让我意外的。
长城炮相比之前的风骏系列，它更加城市化，并且要突出豪华感，那么对行驶品质的要求也会更高，而曾经的风骏系列的责任是耐用、实用就可以了。这也是长城炮搭载了采埃孚的8AT变速箱以及多连杆后悬架的原因所在。
在标准模式下，这套动力总成的整体表现称不上动力充沛，但发动机与变速箱的配合很默契，平顺性不错。如果想要超车，你可以借助方向盘换挡拨片来进行降挡操作，当转速位于5500转区间时，就可以发挥出165千瓦的最大功率。
其实如果忽略掉货箱的话，长城炮开起来无论在视野上还是对车的掌控上都和哈弗H9很相近。因为长城炮同样采用了带大梁的非承载式车身结构，后悬是多连杆式独立悬架。不过考虑到要兼具拉货的责任，所以悬架阻尼的调校会比较硬朗，对于路面或减速带的过滤不会那么细致，但在同级同价位皮卡中的表现绝对算非常出众的。
长城炮最核心的优势就是在目前这个价位段没什么对手，要知道在10多万的价格区间里，想要一辆豪华舒适又兼顾玩乐的皮卡屈指可数。长城炮的未来可期，在人们越来越注重出行的品质之下，相信也会有更多的品牌加入其中。
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